איך אפשר לקבל תחבורה ציבורית בחינם? - אסטוניה - טאלין

חשמלית

בנסיעתנו הראשונה לטאלין בירת אסטוניה כשהגענו לשדה התעופה הבינלאומי הופתענו משדה תעופה יוצא דופן. לאמיתו של דבר זה נראה שהוא תוכנן להיות אחד משדות התעופה המגניבים והנעימים ביותר שיש בהם. אני מודה שבנסיעותי נראים שדות תעופה מעטים מיועדים לאנשים. שם יש אזור חברתי המאפשר אינטראקציה בין אנשים. וזה ממש מעודד אותך לעצור את הבלאגן וליהנות ממבנה המקום. אז אני משאיר את מזל טוב לאנשים שעיצבו ובנו את אחד משדות התעופה המגניבים ביותר להיות בהם, שדה תעופה טאלין באסטוניה. טאלינה לנויאם (TLL)

ולמה שדה התעופה כל כך מגניב?

כי בשדה התעופה יש לך מקום לנוח. (אוקיי, לכל שדה תעופה יש כסא כזה או אחר). אבל בזה אנו מדברים גם על פריט:

- פסנתר למי שעובר במקום ורוצה לנגן.

- מרחב לחוות מציאות מדומה. איפה אתה יכול לראות כמה דברים מאסטוניה. הם אפילו אומרים שזה "דבר נפוץ לאסטוני" כמו עצרת, או טיפוס על הר על סוס. כל הכבוד.

- שולחן פינג פונג עם מחבטים וכדורים טובים.

ולבסוף, בנוסף לכל זה יש גם פוסטר שמזמין אותך להיות אזרח אסטוני. ואם אתה יודע אנגלית הם מבטיחים להקל על התהליך.

למרות שאני אוהב להיות ברזילאי, ממש התפתיתי להיות אזרח אסטוני. וזה רק דרך קבלת הפנים בשדה התעופה.

 

 

ובכן, בואו נגיע למה שחשוב באמת. ואיך התחבורה הציבורית בטאלין?

כשיצאנו משדה התעופה ונכנסנו לחשמלית (סוג של רכבת המונעת באמצעות חשמל) חיפשנו מקום לקנות כרטיסים. לרוע המזל שלט המידע היה רק ​​באסטונית, ולפלאפון אין שום אות. ואז חשבתי: אולי אנחנו משלמים ברכבת.

אבל זה היה כאשר בחור צעיר ניגש אלינו והתחיל לומר שהתחבורה הייתה בחינם, שהוא עצמו, לפני שקיבל את כרטיס האזרח שלו, השתמש בתחבורה ציבורית בחינם והכל היה בסדר. שאם נרצה לחסוך קצת שינוי נוכל להשתמש בו בחינם.

כמובן שחשדתי בסיפור הזה. והוא היה נחוש לגלות איך שילם עבור הכרטיס. אז ניגשתי לנהג ושאלתי כמה זה היה.

הוא פנה אלי כאילו הוא לא יודע על מה אני מדבר. ואז הצבעתי על פוסטר שנכתב באסטונית שהיה לו ערך. 2 אירו. הוא שאל אותי כמה כרטיסים ואני סימנתי ל -2.

הוא נתן לי 2 כרטיסים וחזרתי למקום שלנו מעט מופתע איך הנהג לא יכול היה לדעת מה הערך ועל מה הכסף?

ואז התחלתי לחשוב ... בשדה התעופה הם מקבלים את פנינו כל כך טוב שנראה שאנחנו בבית. הילד אמר כי אין צורך לשלם עבור הכרטיס ... הנהג הראה חוסר ידיעה מסוים מה לעשות עם הכסף. האם זה היה נכון?

האם הרכבת, כרטיס האוטובוס יהיה בחינם?

מעבר

ולמעשה זה היה נכון מה שהילד אמר! התחבורה הציבורית היא בחינם, כן.

אבל, רק לאזרחי טאלין. אז כל תייר ואני חייבים לשלם את מחיר הנסיעה לתחבורה הציבורית. כמו אזרחים אסטוניים אחרים מחוץ לבירה, טאלין. אך בעיקר אזרחי טאלין משתמשים בתחבורה ציבורית. בדרך כלל תיירים בוחרים במוניות, שירותי איסוף מלונות או Uber. זו הסיבה שהנהג היה כל כך מופתע כשהלכתי לקנות כרטיסים. הוא פשוט לא רגיל לזה!

ראוי להזכיר שתיירים חייבים לקנות את הכרטיס שלהם ולשלם עבור הנסיעה. המחירים משתנים, ואם נתפסים ללא כרטיס שעולה 1 עד 2 יורו. ניתן לקנס אותך עד 40 יורו. הכרטיס שווה בדרך כלל לשעה. אבל אפשר לקנות כרטיס ששווה יותר זמן. למידע נוסף בקר באתר הרשמי שלהלן:

https://www.tallinn.ee/eng/pilet/Ticket-information-for-tourists

כיצד תחבורה ציבורית חופשית יכולה להרוויח הכנסות לעיר?

השאלה הגדולה היא: ואיך הם אפשרו את זה?

כאמצעי של הכללה חברתית, כדי לאפשר לכל אזרח להשתמש בתחבורה ציבורית ללא עלות, ובמיוחד לאלה שחיפשו עבודה ונמצאים במצב כלכלי פגיע יותר, אמצעי תחבורה חינם זה אומץ בבירה האסטונית. העיר שימשה כמעבדה למדיניות ציבורית. לא ייאמן, למרות הנוסעים שלא שילמו עבור כרטיס, חלה עלייה של 20 מיליון בהכנסות טאלין, בגלל השימוש הגובר בתחבורה הציבורית.

 

אין ארוחת צהריים בחינם

אני מודה ששמחתי לגלות זאת. אבל אז איך התחבורה הציבורית הזו מקיימת את עצמה? איך זה אפשרי, מכיוון שהתרומה הכספית העיקרית מגיעה מהמשתמשים?

התשובה נעוצה באופן שבו התקבלה מדיניות ציבורית זו. ממשלת מדינת אסטוניה מעבירה לבית העירייה (השלטון המקומי) תקציב למדיניות ציבורית. העברה זו נעשית על ידי ספירת התושבים לפי עירייה.

במקרה של טאלין הייתה תופעה בה אסטונים מיהרו לטאלין כדי לקבל את אזרחותם שם. היה שינוי מסיבי בכתובות, תנועת נדידה מתמשכת. שבסופו של דבר הניבו הכנסות של 20 מיליון יורו יותר ממה שהתקבל אזור התחבורה לפני שאימץ מדיניות תובלה זו בחינם. העובדה היא שכל האזרחים משלמים מיסים, אך לא כולם משתמשים בתחבורה ציבורית. כך, מכיוון שהייתה גידול באוכלוסייה בבירה והעירייה מקבלת דמי פיצויים לתושב, המסים ששולמו בסופו של דבר מימנו את הפרויקט הזה. בנוסף כמובן המבקרים שמשלמים עבור הכרטיסים שלהם.

ומדוע נוצר הפרויקט הזה?

בנוסף לסיבה הראשונה שכבר הוזכרה, שנועדה להכללה חברתית ולאפשר לכל אזרחים לטייל ללא תשלום בטאלין, היו גם השפעות אחרות שנגרמו כתוצאה מדד זה.

כדאי לזכור שטאלין היא עדיין לא עיר מאוד תיירותית, ולכן מערכת התחבורה מתחזקת. ולא בגלל התיירים שמשלמים עבור הכרטיסים. וזו חוויה שרק מעט אנשים חוו לראות כיצד האזרחים מתנהגים במקום בו התחבורה הציבורית חינמית עבורם. 

מי יודע, אולי אתה מתרגש לשים את אסטוניה על התסריט שלך? אני מבטיח שיש שם הרבה יותר מגלידה טובה.

אל תשכח לעקוב אחרינו על הכפתור האדום שם! ???

אז אנו ממשיכים להביא לך גם את התוכן החינמי הזה.

אני אשאר כאן ועד לפעם הבאה. 

אפריקה אסיה אירופה NORTHAMERICA אוקיאניה דָרוֹםAMERICA

כתבה

השאר את ההערה שלך כאן

%d בלוגרים כמו זה: