הולנד? הסטנדרט הגבוה והמגוון של הולנד

וניצל את ההסגר, בואו ונעדכן את הבלוג הזה עוד קצת. רעיון נהדר הוא לבדוק את אלבום התמונות. ולסקור את זה, שהיה כנראה "טיול לעתיד", וליקום תרבותי! כן, היום נדבר על הולנד, המדינה שמלמדת כל כך הרבה כמעט בכל המקצועות.

הולנד היא ארצם של רמברנדט ווינסנט ואן גוך, שמות נהדרים בציור שהשפיעו על זמנם וממשיכים להשפיע גם היום. למעשה, אשאיר קישורים למוזיאונים המרכזיים באמסטרדם כדי שתוכלו לראות בעצמכם. (אגב הם אומרים שרמברנדט היה חוצה עיניים ולכן לא ראה תלת מימד, למרות זאת רמת העומק בציוריו מרשימה).

הנה הקישור למוזיאון רמברנדט:

הנה הקישור למוזיאון ויסנט ואן גוך: 

כשהייתי שם, אסור היה לצלם את העבודות. כיום דרך הקישורים שם אפשר אפילו לבקר ביקור וירטואלי וללמוד על ההיסטוריה ולהכיר קצת יותר על הציירים האלה. 

כטיפ לטיולים אני מזכיר את הקפיטריה שליד מוזיאון ואן גוך. הידידות של השירות, החום והאפשרות להצטלם עם "הציורים האמיתיים", כדברי הפקידה, שווים עצירה לקפה. אה, והתפריט מתורגם למספר שפות.

תפריט במספר שפות

נגישות

נקודה נוספת בה אמסטרדם מלמדת אותנו הרבה היא הנגישות. העיר מאוד כוללת. בנוסף למספר שפות בתפריט המסעדה, שכשלעצמו כבר כולל אנשים ממדינות אחרות. לעיר יש גם היבטים אחרים מאוד כוללים:

אלה היו רק כמה דוגמאות, ומכיוון שנושא זה (נגישות) עדיין אינו מכוסה בבלוגים של נסיעות, חשבתי שזה יהיה טוב להביא את הנושא הזה. אנו יודעים שאפשר היה לעשות הרבה יותר באמסטרדם.

למעשה, עבור מי שמתכנן את הניידות העירונית של עיר, נימוק פשוט מאוד שניתן לעשות הוא: 

אם זה נגיש לאלו שיש להם יותר קשיי ניידות, אז מי שמצליח יותר להסתובב יוכל גם לגשת למרחבים ללא בעיות.

נגישות היא דבר שצריך ליישם טוב יותר, במיוחד בברזיל. ההולנדים נתנו לנו דוגמא, שצריך לחשוב עליה ואף להעתיק אותה בכמה אזורים אחרים בעולם.

מולטימודליות

ומכיוון שהעלינו את נושא ההכלה החברתית, מה דעתך שנתייחס גם לנושא אחר, זה של רב-מודאליות? הרי אין טעם שתהיה פה סביבה נגישה או שם נקודה נגישה אחרת, צריך להיות אינטגרציה ביניהם. וכדי להשתלב טוב, אמצעי התחבורה צריכים להיות משלימים זה את זה.

הולנד נותנת לנו גם דוגמא מעניינת לשילוב.

יש חשמליות, (VLT) רכבות, אוטובוסים, אופניים וסירות שמשלימות זו את זו באותה סביבה. הכל עם נגישות.

זהו כרטיס יחיד איתו תוכלו לנסוע בין אמצעי התחבורה השונים הנמכרים על פי זמן השימוש, ולא באופן דייקני בכל סוג תחבורה.

האפשרויות מגוונות ככל האפשר, החל מכרטיס בודד של שעה נסיעה, (בעצם כרטיס יחיד) ללא אפשרות לסירות. גדל עד 1 שעות (שמשתווה לשבוע) ועשוי לכלול גם סירות ברכישת כרטיס הובלה. לגבי השעות בהן עוברים 168 שעות, הכרטיס מציין גם את הימים. זה מקל על הידיעה. אז הטיפ שאני נותן הוא: 

אם אתם תיירים, ראו כמה ימים תהיו בעיר וקנו כרטיס שנמשך תקופה זו. אם אתה הולך ללמוד או תושב, עיין באפשרות הכרטיסים הכוללים סירות. אפשרות זו יכולה לעזור לך להגיע ליעד מהר יותר.

נקודה חשובה נוספת היא שאם אתה מגיע מנמל התעופה אמסטרדם סכיפהול יש אפשרויות הכוללות שירות זה ומעלות מעט את ערך המסלול הזה. כעת אם תגיעו ותצאו מאמסטרדם דרך תחנת הרכבת המרכזית, תוכלו לחסוך מעט בכך שלא תקנו כרטיסים הכוללים את הקווים המובילים לשדה התעופה. (שימו לב שאפילו תחבורה אווירית משתלבת ברשת הכבישים בעיר).

התחנה המרכזית של אמסטרדם

קצת יותר אינטגרציה תחבורתית.

ובכן, כדאי לזכור שאנחנו מדברים על הולנד, ומה זה אומר? פירוש הדבר ש"הולנדות "(צפון ודרום) אוחדו ונמצאות מתחת לפני הים. מכאן השם "מדינות נמוכות". כן, ההולנדים נחתו וצברו מקום מעל הים וגם מעל נהרות בחלק גדול משטחן. לכן התחבורה בנהר כל כך חשובה להם. לכן אני ממליץ לקחת לפחות סיור בסירה אחת. יש להם מערכת דומה לזו של תעלת פנמה, בה ממלאים ורוקנים שערי שיטפון. בדרך זו הם יכולים להשוות את מפלסי המים למעבר עם הסירות. מכיוון שהם קטנים בהרבה ממערכת תעלות פנמה (הארוכה של 77 ק"מ) באמסטרדם השימוש בשערי מים לרמת הנהרות הפך למהיר מאוד! (למידע נוסף אודות ביקור בפוסט שלנו אודות פנמה). זכרו תמיד שמעל נהרות יש תחבורה יבשתית. כדי להסביר טוב יותר, ראה את התמונות שצולמו מתוך סירת תיירים.

ביסיקלטאס

אופניים הם צורת התחבורה האישית העיקרית בהולנד, עם כל האינטגרציה הזו לא קשה לשכור אופניים ולנסוע ברחבי הארץ. למעשה, רעיון נהדר נוסף של ההולנדים היה להפוך את שבילי האופניים לנפרדים מהולכי רגל. מכבדים אופניים כאילו היו מכוניות בכבישים מהירים והפרדה זו מאפשרת לאפשר לרוכבי האופניים לפתח נסיעה נוחה יותר ללא צורך לעצור כל הזמן עקב מעבר הולכי רגל. למעשה, רוכבים על אופניים כל כך ברצינות, עד שיש גלאי תנועה ומצלמות מעקב סביב נתיבי האופניים. אם הולך רגל חוצה מחוץ לנקודת המעבר המצוינת, מופעלת צופר חזק מאוד ואף יתכן שהולך רגל ייקנס. אתה חושב שזה נראה כמו הגזמה? אבל זו הדרך הטובה ביותר להתמודד עם כל כך הרבה אינטגרציות, אחרי הכל זה אמצעי להימנע מפגיעה בחשמליות, רכבות, אופניים, אוטובוסים וכו '. יש אפילו יותר מקומות חניה לאופניים מאשר לרכבים באמסטרדם.

מקורות אנרגיה

נקודה נוספת שמושכת תשומת לב רבה בהולנד היא שמטריצת האנרגיה שלה מאוד מגוונת. בשל העובדה שמדובר במישור עם מעט שינוי בהקלה, אין כל כך הרבה מפעלים הידרואלקטריים, למעשה, זה אפילו בטוח יותר עבור ההולנדים להימנע ממפעלים הידרואלקטריים, בכל מקרה במקרה של קרע בסכר ושיטפון , זה עלול להרוס את האתר כולו בפנייה אחת בלבד. בנוסף, סכרים הידרו-אלקטריים זקוקים בדרך כלל לשטחי מים גדולים, שאין בהולנד הרבה.

מסיבה זו המקורות העיקריים שלהם עדיין: גז טבעי, נפט, פחם וגם שימוש באנרגיה סולארית, רוח ולבסוף אנרגיה גרעינית.

כדאי לזכור כי הולנד ידועה גם בטחנות הרוח שנמצאות באזור הצבעונים. לכן, מאז מזמן, למדינה כבר היה הייעוד הזה לקיימות.

מקום לכולם

מדינה שחושבת על הכללה חברתית, תיירות, שילוב אמצעי תחבורה, יש לה אדריכלות שמעדיפה אנשים ועדיין יש לה סובלנות רבה בקרב המגוון של: מחשבות, אמונות ודעות, זה מקום לכולם. והולנד היא בדיוק זאת. יש בו מקום לכל הדתות: יהודים, איסלאמיסטים, נוצרים, בודהיסטים, אתאיסטים ורבים אחרים. אף אחד לא ישפוט אותך לפי צורת החשיבה שלך. אך אל תעברו במקום אסור, זכרו מקום לכולם, זה אומר כל מי שמכבד את החוקים והכללים של חיי חברה טובים. אולי בגלל זה הם בחרו בעיר האג להקים בית משפט פלילי בינלאומי. בית משפט זה שופט אנשים ולא מדינות ויש לו נציגות ב 123 מדינות, כולל ברזיל. אולי טבע אינטגרטיבי וחברתי זה יעזור בפסקי הדין המתרחשים שם. אני אשאר כאן עד הפעם הבאה.

לחיות את המגוון

אפריקה אסיה אירופה NORTHAMERICA אוקיאניה דָרוֹםAMERICA

כתבה

הערות 2 השאר תגובה >

השאר את ההערה שלך כאן

%d בלוגרים כמו זה: