Голландия? Голландиянын жогорку стандарты жана ар түрдүүлүгү

Карантинден пайдаланып, ушул блогду дагы бир аз жаңыртып алалы. Эң сонун идея - ошол фотоальбомду карап чыгуу. Жана аны карап чыгуу, балким "келечекке саякат" болгон жана маданий ааламга! Ооба, бүгүн Голландия жөнүндө сөз кылабыз, ал дээрлик бардык сабактардан сабак берет.

Голландия - Рембрандт менен Винсент Ван Гогдун жери, алардын замандарына таасирин тийгизген жана бүгүнкү күнгө чейин таасирин тийгизип келе жаткан живопистеги улуу ысымдар. Чындыгында, Амстердамдагы негизги музейлерге шилтемелерди калтырам, ошондо өзүңүз көрө аласыз. (Баса, алар Рембрандт көздөрүн кайчылаштырган деп айтышат, ошондуктан анын сүрөттөрүндөгү тереңдиктин деңгээли таасирдүү болсо дагы, үч өлчөмдүү көргөн эмес).

Рембрандт музейинин шилтемеси:

Висент ван Гогдун музейине шилтеме: 

Мен ал жерде болгондо, чыгармаларды сүрөткө тартууга тыюу салынган. Бүгүнкү күндө ал жактагы шилтемелер аркылуу виртуалдык сапар менен барып, тарых менен таанышып, бул сүрөтчүлөр жөнүндө дагы көбүрөөк билүүгө болот. 

Саякат катары ван Гог музейинин жанындагы кафени эскерем. Кызматтын достугу, жылуулук жана "чыныгы сүрөттөр" менен сүрөткө түшүү мүмкүнчүлүгү, кызматкердин сөзү боюнча, кофе ичкенге арзыйт. О, жана меню бир нече тилдерге которулган.

Бир нече тилдеги меню

мүмкүндүк алуу

Амстердам бизге көп нерсени үйрөтүп жаткан дагы бир жагдай - бул жеткиликтүүлүк. Шаар абдан камтылган. Ресторандын менюсундагы бир нече тилден тышкары, буга чейин башка өлкөлөрдөн келген адамдар кирет. Шаардын дагы башка камтылган аспектилери бар, мисалы:

Булар бир нече эле мисал болчу жана бул тема (жеткиликтүүлүк) дагы деле болсо саякат блогдорунда камтылбагандыктан, ушул теманы көтөрүп чыксак жакшы болмок деп ойлодум. Амстердамда дагы көп нерселерди жасоого болоорун билебиз.

Чындыгында, шаардын шаардык кыймылын пландаштырып жаткандар үчүн өтө жөнөкөй бир ой жүгүртүү төмөнкүдөй: 

Эгер кыймыл-аракет жагынан кыйынчылыктары бар адамдарга жеткиликтүү болсо, анда айланып өтүүгө мүмкүнчүлүгү бар адамдар боштуктарга көйгөйсүз кире алышат.

Жеткиликтүүлүк, айрыкча Бразилияда дагы жакшыраак ишке ашырылышы керек. Голландиялыктар бизге бир мисал келтиришти, ал жөнүндө ойлонуп, атүгүл дүйнөнүн бир нече бөлүгүндө көчүрүп алуу керек.

Multimodality

Коомдук инклюзия темасын козгогондон кийин, биз дагы бир мультимодалдуулук темасына кайрылсак кандай болот? Кантсе да, бул жерде жеткиликтүү чөйрөнүн же ал жакта дагы бир жеткиликтүү чекиттин пайдасы жок, алардын ортосунда интеграция болуш керек. Жана жакшы интеграция үчүн транспорт каражаттары бири-бирин толуктап турушу керек.

Нидерланды да бизге интеграциянын кызыктуу мисалын келтирет.

Бир эле чөйрөдө бири-бирин толуктап турган трамвайлар, (VLT) поезддер, автобустар, велосипеддер жана кайыктар бар. Баары жеткиликтүүлүк менен жасалган.

Бул ар бир транспорттун түрүндө так эмес, пайдалануу убактысына ылайык сатылган ар кандай транспорттук каражаттардын арасында саякаттай турган бирден-бир билет.

Варианттар мүмкүн болушунча көп түрдүүлүктү камтыйт, анын ичинде 1 сааттык саякаттын жеке билети, (негизинен, бир билет), кайыктар жок. 168 саатка чейин көбөйтүлдү (бул бир жумага барабар), ошондой эле транспорттук билет сатып алууда кайыктарды камтышы мүмкүн. 24 саат өткөн сааттарга байланыштуу, билет күндөрдү белгилейт. Бул билүүнү жеңилдетет. Ошентип, мен берген кеңеш: 

Эгер сиз турист болсоңуз, шаарда канча күн жүргөнүңүздү көрүп, ушул мөөнөткө чейин билет сатып алыңыз. Эгерде сиз окууга бара турган болсоңуз же резидент болсоңуз, анда кайыктарды камтыган билеттердин вариантын карап көрүңүз. Бул параметр көздөгөн жериңизге тезирээк жетүүгө жардам берет.

Дагы бир маанилүү жагдай, эгер сиз Амстердам аэропортунун Схипхолунан келсеңиз, анда ушул кызматты камтыган жана маршруттун баасын бир аз көтөргөн варианттар бар. Эми сиз келип, Амстердамдан темир жол бекети аркылуу кетсеңиз, анда аэропортко кетүүчү линияларды камтыган билеттерди сатып албай, бир аз үнөмдөп каласыз. (Жада калса аба транспорту да шаардын жол тармагына интеграцияланып жаткандыгын эске алыңыз).

Амстердам Борбордук бекети

Бир аз көбүрөөк транспорттук интеграция.

Ооба, Нидерланды жөнүндө сөз болуп жаткандыгын эстен чыгарбоо керек жана бул эмнени билдирет? Демек, "Холандас" (түндүк жана түштүк) бирдиктүү болуп, деңиз деңгээлинен төмөн жайгашкан. Демек, "төмөн өлкөлөр" деп аталып калган. Ооба, голландиялыктар деңиздин үстүнөн, ошондой эле өз аймагынын көп бөлүгүндөгү дарыялардын үстүнөн түшүп, мейкиндикке ээ болушту. Ошондуктан дарыя транспорту алар үчүн өтө маанилүү. Ошондуктан мен кеминде бир кемеге экскурсия жасоону сунуштайм. Алардын Панама каналына окшош тутуму бар, анда суу капкактары толуп, бошоп кетет. Ошентип, алар суунун деңгээлин кемелер менен транзиттик жол менен теңей алышат. Алар Панама канал системасынан бир кыйла кичинекей болгондуктан (узундугу 77 км) Амстердамда дарыяларды түздөө үчүн суу дарбазаларын колдонуу абдан ылдам болду! (Бул жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн Панама жөнүндө биздин билдирүүгө баш багыңыз). Дарыялардын үстүндө кургактык транспорту бар экендигин ар дайым эсибизден чыгарбайлы. Жакшыраак түшүндүрүү үчүн туристтик кеменин ичинен тартылган сүрөттөрдү караңыз.

Bicicletas

Нидерландияда велосипеддер жеке транспорттун негизги түрү болуп саналат, ушундан улам велосипедди ижарага алуу жана өлкө боюнча велосипед тебүү кыйын эмес. Чындыгында, голландиялыктардын дагы бир мыкты идеясы - велосипед тротуарларын жөө жүргүнчүлөрдөн бөлүп чыгаруу. Велосипеддер чоң жолдордо машиналардай сыйланышат жана бул бөлүнүү жөө адамдар өтүп бара жаткандыгына байланыштуу велосипедчилерге ар дайым токтобостон ыңгайлуу саякаттап чыгууга мүмкүнчүлүк берет. Чындыгында, велосипед тебүүгө ушунчалык маани берилгендиктен, велосипед тилкелеринин айланасында кыймыл детекторлору жана байкоо камералары бар. Эгерде жөө жүргүнчү көрсөтүлгөн өтмөктүн тышынан өтүп кетсе, анда өтө катуу мүйүз кошулуп, жада калса жөө жүргүнчүгө айып пул салынышы мүмкүн. Сиздин оюңузча, бул аша чапкандык окшойт? Бирок бул көптөгөн интеграцияларды чечүүнүн эң мыкты жолу, анткени бул трамвай, поезд, велосипед, автобус ж.б. Амстердамдагы унааларга караганда, велосипед үчүн унаа токтотуучу жайлар көп.

Энергия булактары

Нидерландияда көпчүлүктүн көңүлүн бурган дагы бир жагдай, анын энергетикалык матрицасы ар түрдүү. Рельефинин анча-мынча өзгөрүүсү бар түздүк болгондуктан, гидроэлектростанциялар анча көп эмес, чындыгында, голландиялыктар ГЭСтерден алыс болушат, себеби дамба жарылып, суу ташкыны болуп кетсе , бул бир эле сайтка толугу менен зыян келтириши мүмкүн. Мындан тышкары, гидроэлектростанциялар үчүн, адатта, Нидерландыда анчалык чоң эмес саздак жерлер керек.

Ушул себептен анын негизги булактары дагы эле болуп саналат: жаратылыш газы, мунай, көмүр, ошондой эле күн, шамал жана акыры өзөктүк энергияны пайдалануу.

Эске сала кетүүчү нерсе, Голландия жоогазын чөлкөмүндөгү жел тегирмендери менен да белгилүү. Ошентип, илгертен бери эле, өлкөдө туруктуулукту сактоо үчүн ушул чакырык бар болчу.

Баарына ылайыктуу жер

Социалдык инклюзия, туризм, транспорттук каражаттарды интеграциялоо жөнүндө ойлонгон өлкө, архитектурасына ээ, бирок адамдарга жаккан архитектурага ээ жана дагы эле болсо ар кандай: ойлорго, ишенимдерге жана көз караштарга толеранттуулук менен мамиле кылат, бул баарына орун. Ал эми Нидерланды так ошондой. бардык акыйда үчүн орун бар: еврейлер, исламисттер, христиандар, буддистер, атеисттер жана башкалар. Сиздин ой жүгүртүүңүз боюнча эч ким сизди баалабайт. Бирок тыюу салынган жерден өтпө, ар бир адам үчүн бир жерди эсиңден чыгарба, демек, жакшы коомдук жашоонун мыйзамдарын жана эрежелерин сыйлаган ар бир адам билдирет. Балким, ошондуктан алар Эл аралык Кылмыш Сотуна ээ болуу үчүн Гаага шаарын тандашкан. Бул сот элдерди эмес, адамдарды соттойт жана Бразилия менен кошо 123 мамлекетте өкүлчүлүгү бар. Балким, бул интегративдик жана социалдык мүнөз ал жерде болуп өткөн сотторго жардам берет. Кийинки убакка чейин ушул жерде болом.

ар түрдүүлүктө жашашат

AFRICA ASIA EUROPE NORTHAMERICA Океания ТҮШТҮКAMERICA

тарых

2 комментарийлер Комментарий калтыруу >

Сиздин комментарий бул жерде

%d ушул сыяктуу блоггерлер: