ມັນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ແນວໃດທີ່ຈະມີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ? - ເອດໂຕເນຍ - Tallinn

ທ

ໃນການເດີນທາງຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຮົາໄປທີ່ເມືອງ Tallinn, ນະຄອນຫຼວງຂອງເອດໂຕເນຍ, ເມື່ອມາຮອດສະ ໜາມ ບິນສາກົນພວກເຮົາໄດ້ຕົກຕະລຶງໂດຍສະ ໜາມ ບິນທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງສິ່ງທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສະ ໜາມ ບິນທີ່ ໜ້າ ຮັກທີ່ສຸດແລະມີຄວາມສຸກທີ່ສຸດ. ຂ້າພະເຈົ້າສາລະພາບວ່າໃນໄລຍະການເດີນທາງຂອງຂ້າພະເຈົ້າສະ ໜາມ ບິນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ເບິ່ງຄືວ່າຖືກອອກແບບໃຫ້ຄົນ. ບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ສັງຄົມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີການພົວພັນກັນລະຫວ່າງຄົນເຮົາ. ແລະສິ່ງນັ້ນກໍ່ເປັນການກະຕຸ້ນທ່ານໃຫ້ຢຸດເຊົາຄວາມອິດເມື່ອຍແລະເພີດເພີນກັບໂຄງສ້າງຂອງສະຖານທີ່. ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຂໍສະແດງຄວາມຍິນດີກັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງສະ ໜາມ ບິນທີ່ ໜາວ ທີ່ສຸດ ໜຶ່ງ ແຫ່ງ, ຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Tallinn ໃນປະເທດ Estonia. Tallinna Lennujaam (TLL)

ແລະເປັນຫຍັງສະ ໜາມ ບິນຈຶ່ງເຢັນ?

ເພາະວ່າຢູ່ສະ ໜາມ ບິນທ່ານມີບ່ອນພັກຜ່ອນ. (ດີ, ທຸກໆສະຫນາມບິນມີເກົ້າອີ້ຫລືບ່ອນອື່ນ). ແຕ່ໃນນີ້ພວກເຮົາຍັງເວົ້າກ່ຽວກັບການມີລາຍການດັ່ງນີ້:

- ເປຍໂນ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ ກຳ ລັງຍ່າງຜ່ານແລະຢາກຫລິ້ນ.

- ພື້ນທີ່ທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງ virtual. ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງຈາກ Estonia. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເວົ້າວ່າມັນແມ່ນ“ ສິ່ງ ທຳ ມະດາ ສຳ ລັບຊາວເອດສ” ເຊັ່ນດຽວກັບການຊຸມນຸມ, ຫລືການປີນພູເທິງມ້າ. ເຮັດໄດ້ດີ.

- ໂຕະປິງປິງທີ່ມີກະຕ່າແລະບານທີ່ດີ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ແລ້ວຍັງມີໂປດສເຕີເຊີນຊວນໃຫ້ທ່ານເປັນພົນລະເມືອງຂອງເອດສ. ແລະຖ້າທ່ານຮູ້ພາສາອັງກິດພວກເຂົາສັນຍາວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວງ່າຍເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍມັກເປັນຊາວບຣາຊິລ, ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ຖືກຊັກຊວນໃຫ້ກາຍເປັນພົນລະເມືອງ Estonian. ແລະນີ້ແມ່ນຍ້ອນການຕ້ອນຮັບທີ່ສະ ໜາມ ບິນເທົ່ານັ້ນ.

 

 

ເອົາລະ, ດຽວນີ້ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແທ້ໆ. ແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຢູ່ເມືອງ Tallinn ແນວໃດ?

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາອອກຈາກສະ ໜາມ ບິນແລະເຂົ້າໄປໃນລາງລົດໄຟ (ລົດໄຟປະເພດ ໜຶ່ງ ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ) ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຊອກຫາບ່ອນຊື້ປີ້ຍົນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສັນຍານຂໍ້ມູນແມ່ນມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນປະເທດ Estonian, ແລະໂທລະສັບມືຖືບໍ່ມີສັນຍານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ຄິດວ່າ: ບາງທີພວກເຮົາຈ່າຍຄ່າລົດໄຟ.

ແຕ່ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ຊາຍ ໜຸ່ມ ຄົນ ໜຶ່ງ ເຂົ້າມາຫາພວກເຮົາແລະເລີ່ມຕົ້ນເວົ້າວ່າການຂົນສົ່ງແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ເຊິ່ງຕົນເອງກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບບັດປະຊາຊົນລາວ, ໄດ້ໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າແລະທຸກຢ່າງກໍ່ດີ. ວ່າຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການປະຫຍັດການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.

ແນ່ນອນ, ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສເລື່ອງນີ້. ແລະລາວມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຊອກຫາວິທີທີ່ລາວຈ່າຍຄ່າປີ້ຍົນ. ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຖາມວ່າມັນແມ່ນເທົ່າໃດ.

ລາວຫັນມາຫາຂ້ອຍຄືກັບວ່າລາວບໍ່ຮູ້ວ່າຂ້ອຍ ກຳ ລັງເວົ້າຫຍັງຢູ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນປ້າຍໂຄສະນາທີ່ຂຽນເປັນພາສາ Estonian ວ່າມັນມີຄຸນຄ່າ. 2 ເອີໂຣ. ລາວຖາມຂ້ອຍວ່າມີປີ້ຫຼາຍປານໃດແລະຂ້ອຍໄດ້ເຊັນ 2.

ລາວເອົາປີ້ຍົນໃຫ້ຂ້ອຍ 2 ໃບແລະຂ້ອຍກໍ່ກັບໄປບ່ອນຂອງພວກເຮົາທີ່ແປກໃຈ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດຮູ້ຄຸນຄ່າໄດ້ຫລືເງິນແມ່ນຫຍັງ?

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ເລີ່ມຄິດ ... ຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ, ພວກເຂົາຕ້ອນຮັບພວກເຮົາດີຫຼາຍຈົນວ່າພວກເຮົາເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ເຮືອນ. ເດັກຊາຍເວົ້າວ່າມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປີ້ຍົນ ... ຄົນຂັບລົດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂາດຄວາມຮູ້ທີ່ແນ່ນອນວ່າຈະເຮັດຫຍັງກັບເງີນ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງບໍ?

ລົດໄຟ, ປີ້ລົດເມຈະບໍ່ເສຍຄ່າບໍ?

ທາງຜ່ານ

ແລະຄວາມຈິງມັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ເດັກຊາຍເວົ້າ! ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ແມ່ນແລ້ວ.

ແຕ່, ພຽງແຕ່ສໍາລັບພົນລະເມືອງຂອງ Tallinn. ສະນັ້ນນັກທ່ອງທ່ຽວແລະຂ້ອຍຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພົນລະເມືອງອູແກຣນອື່ນໆທີ່ຢູ່ນອກນະຄອນຫຼວງ Tallinn. ແຕ່ວ່າພົນລະເມືອງ Tallinn ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນັກທ່ອງທ່ຽວເລືອກລົດແທັກຊີ້, ບໍລິການຮັບແຂກຕາມໂຮງແຮມຫລື Uber. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຄົນຂັບລົດປະຫຼາດໃຈຫຼາຍເມື່ອຂ້ອຍໄປຊື້ປີ້ຍົນ. ລາວບໍ່ເຄີຍໃຊ້ມັນ!

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະບອກວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງໄດ້ຊື້ຕົtheirວຂອງພວກເຂົາແລະຈ່າຍຄ່າເດີນທາງ. ລາຄາແມ່ນຕົວປ່ຽນແປງ, ແລະຖ້າທ່ານຖືກຈັບໂດຍບໍ່ມີປີ້ທີ່ມີລາຄາ 1 ຫາ 2 ເອີໂຣ. ທ່ານສາມາດຖືກປັບ ໃໝ ເຖິງ 40 ເອີໂຣ. ປີ້ຍົນແມ່ນມີລາຄາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊື້ປີ້ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເວລາຫຼາຍກວ່າ. ສຳ ລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມເຂົ້າເບິ່ງເວບໄຊທ໌ທາງການຂ້າງລຸ່ມນີ້:

https://www.tallinn.ee/eng/pilet/Ticket-information-for-tourists

ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ໃຫ້ເມືອງໄດ້ແນວໃດ?

ຄຳ ຖາມໃຫຍ່ແມ່ນ: ແລະເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ແນວໃດ?

ໃນມາດຕະການລວມຂອງສັງຄົມ, ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ພົນລະເມືອງທຸກຄົນ ນຳ ໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ ກຳ ລັງຊອກຫາວຽກເຮັດງານ ທຳ ແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນສະຖານະການທາງດ້ານການເງິນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ, ມາດຕະການຂົນສົ່ງແບບບໍ່ເສຍຄ່ານີ້ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໃນນະຄອນຫຼວງ Estonian. ເມືອງໄດ້ເປັນຫ້ອງທົດລອງນະໂຍບາຍສາທາລະນະ. ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ເຖິງວ່າຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຄ່າປີ້, ມີລາຍໄດ້ຂອງ Tallinn ເພີ່ມຂຶ້ນ 20 ລ້ານຄົນ, ຍ້ອນວ່າການ ນຳ ໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເພີ່ມຂື້ນ.

 

ບໍ່ມີອາຫານທ່ຽງຟຣີ

ຂ້າພະເຈົ້າສາລະພາບວ່າຂ້າພະເຈົ້າຍິນດີທີ່ໄດ້ຄົ້ນພົບສິ່ງນີ້. ແຕ່ແລ້ວການຂົນສົ່ງສາທາລະນະນີ້ຈະຄົງຕົວເອງໄດ້ແນວໃດ? ມັນເປັນໄປໄດ້ແນວໃດ, ເພາະວ່າການປະກອບສ່ວນທາງດ້ານການເງິນຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກຜູ້ໃຊ້?

ຄຳ ຕອບແມ່ນຢູ່ໃນວິທີທີ່ນະໂຍບາຍສາທາລະນະນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ລັດຖະບານແຫ່ງລັດຂອງເອດໂຕເນຍໂອນເຂົ້າງົບປະມານໃຫ້ແກ່ຫ້ອງວ່າການເມືອງ (ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ) ງົບປະມານ ສຳ ລັບນະໂຍບາຍສາທາລະນະ. ການໂອນຍ້າຍນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການນັບພົນລະເມືອງໂດຍເທດສະບານ.

ໃນກໍລະນີຂອງເມືອງ Tallinn, ມີປະກົດການ ໜຶ່ງ ທີ່ຊາວ Estonians ໄດ້ຟ້າວໄປ Tallinn ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສັນຊາດຂອງພວກເຂົາຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມີການປ່ຽນທີ່ຢູ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຊິ່ງໄດ້ສິ້ນສຸດການສ້າງລາຍໄດ້ 20 ລ້ານເອີໂຣຫຼາຍກວ່າພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບກ່ອນທີ່ຈະ ນຳ ໃຊ້ນະໂຍບາຍການຂົນສົ່ງແບບບໍ່ເສຍຄ່ານີ້. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າພົນລະເມືອງທຸກຄົນຕ້ອງເສຍພາສີ, ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນ ໝົດ ທຸກຄົນໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະຊາກອນໃນນະຄອນຫຼວງແລະເທດສະບານໄດ້ຮັບເງິນຄ່າຊົດເຊີຍຕໍ່ປະຊາຊົນ, ອາກອນທີ່ຈ່າຍກໍ່ຈະສິ້ນສຸດການສະ ໜອງ ທຶນໃຫ້ໂຄງການນີ້. ນອກຈາກນັ້ນແນ່ນອນນັກທ່ອງທ່ຽວຜູ້ທີ່ຈ່າຍຄ່າປີ້ຍົນຂອງພວກເຂົາ.

ແລະເປັນຫຍັງໂຄງການນີ້ຈຶ່ງຖືກສ້າງຂື້ນ?

ນອກ ເໜືອ ຈາກເຫດຜົນ ທຳ ອິດທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ເຊິ່ງກໍ່ເພື່ອເປັນການລວມສັງຄົມແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພົນລະເມືອງທຸກຄົນເດີນທາງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນເມືອງ Tallinn, ຍັງມີຜົນກະທົບອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກມາດຕະການນີ້.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຄວນຈື່ໄວ້ວ່າ Tallinn ຍັງບໍ່ທັນເປັນເມືອງທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນລະບົບການຂົນສົ່ງຍັງຄົງຢູ່ໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ແລະບໍ່ແມ່ນຍ້ອນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈ່າຍຄ່າປີ້ຍົນ. ແລະນີ້ແມ່ນປະສົບການທີ່ມີ ໜ້ອຍ ຄົນທີ່ມີປະສົບການທີ່ຈະເຫັນວ່າພົນລະເມືອງປະພຶດແນວໃດໃນສະຖານທີ່ທີ່ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ ສຳ ລັບພວກເຂົາ. 

ມີໃຜຮູ້, ບາງທີເຈົ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະເອົາເອດໂຕເນຍໃສ່ສະຄິບຂອງເຈົ້າ? ຂ້າພະເຈົ້າຮັບປະກັນວ່າມີຫຼາຍກ່ວາສີຄີມກ້ອນທີ່ດີຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ຢ່າລືມຕິດຕາມພວກເຮົາດ້ວຍປຸ່ມສີແດງທີ່ນັ້ນ! 😎

ສະນັ້ນພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ ນຳ ເອົາເນື້ອຫາທີ່ບໍ່ເສຍຄ່ານີ້ມາໃຫ້ທ່ານເຊັ່ນກັນ.

ຂ້ອຍຈະຢູ່ທີ່ນີ້ແລະຈົນຮອດຄັ້ງຕໍ່ໄປ. 

ອາຟຣິກກາ ASIA ເອີ​ຣົບ NORTHAMERICA ທະວີບໂອເຊ SOUTHAMERICA

ປະວັດສາດ

ອອກຄໍາຄິດເຫັນຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້

%d ເຕີແນັດນີ້: