Hvordan er det mulig å ha gratis offentlig transport? - Estland - Tallinn

Lagt ut av Rômulo Lucena
Trikk

På vår første tur til Tallinn, Estlands hovedstad, da vi ankom den internasjonale flyplassen ble vi overrasket over en uvanlig flyplass. Faktisk hvordan det så ut var at det hadde blitt designet for å være en av de kuleste og hyggeligste flyplassene å være i. Jeg innrømmer at få flyplasser ser ut til å være designet for mennesker under mine reiser. Der det er et sosialt område som tillater samhandling mellom mennesker. Og det oppmuntrer deg virkelig til å stoppe hastverket og nyte strukturen på stedet. Så jeg overlater mine gratulasjoner til menneskene som tegnet og bygde en av de kuleste flyplassene å være i, Tallinn lufthavn i Estland. Tallinna Lennujaam (TLL)

Og hvorfor er flyplassen så kul?

For på flyplassen har du plass til å hvile. (Ok, hver flyplass har en eller annen stol). Men i denne snakker vi også om å ha varene:

- Et piano for de som går forbi og vil spille.

- Et rom for å oppleve virtual reality. Hvor du kan se noen ting fra Estland. De sier til og med at det er “en vanlig ting for en estisk” Som et møte eller å klatre et fjell på en hest. Bra gjort.

- Et bordtennisbord med racketer og gode baller.

Og til slutt, i tillegg til alt dette, er det også en plakat som inviterer deg til å være en estisk statsborger. Og hvis du vet engelsk, lover de å gjøre prosessen så enkel som mulig.

Selv om jeg elsker å være brasiliansk, ble jeg virkelig fristet til å bli en estisk statsborger. Og dette skyldes bare resepsjonen på flyplassen.

 

 

La oss nå komme til det som virkelig betyr noe. Og hvordan er offentlig transport i Tallinn?

Da vi forlot flyplassen og gikk inn i trikken (et slags tog drevet med strøm) lette vi etter et sted å kjøpe billetter. Dessverre var informasjonsskiltet bare på estisk, og mobiltelefonen har ikke noe signal. Da tenkte jeg: Kanskje betaler vi på toget.

Men det var da en ung mann henvendte seg til oss og begynte å si at transporten var gratis, at han selv, før han skaffet seg et borgerkort, hadde brukt offentlig transport gratis og alt var i orden. At hvis vi ville lagre litt endring, kunne vi bruke den gratis.

Selvfølgelig mistenkte jeg denne historien. Og han var fast bestemt på å finne ut hvordan han betalte for billetten. Så jeg gikk til sjåføren og spurte hvor mye det var.

Han snudde seg mot meg som om han ikke visste hva jeg snakket om. Så pekte jeg på en plakat skrevet på estisk som hadde en verdi. 2 euro. Han spurte meg hvor mange billetter og jeg signaliserte 2.

Han ga meg 2 billetter, og jeg dro tilbake til vårt sted litt overrasket over hvordan sjåføren ikke kunne ha visst verdien og hva pengene handlet om?

Og så begynte jeg å tenke ... På flyplassen ønsker de oss så godt at vi ser ut til å være hjemme. Gutten sa at det ikke var nødvendig å betale for billetten ... Sjåføren viste en viss mangel på kunnskap om hva han skulle gjøre med pengene. Var det sant?

Ville tog, bussbillett være gratis?

passasje

Og faktisk var det sant det gutten sa! Offentlig transport er gratis, ja.

MEN, bare for borgere i Tallinn. Så enhver turist og jeg må betale kollektivprisen. Som andre estiske statsborgere utenfor hovedstaden, Tallinn. Men stort sett bruker borgere i Tallinn offentlig transport. Vanligvis velger turister drosjer, henting av hotelltjenester eller Uber. Derfor ble sjåføren så overrasket da jeg skulle kjøpe billetter. Han er bare ikke vant til det!

Det er verdt å nevne at turister må kjøpe billetten sin og betale for turen. Prisene er varierende, og hvis du blir fanget uten en billett koster det 1 til 2 euro. du kan bli bøtelagt med opptil 40 euro. Billetten er vanligvis verdt per time. Men det er mulig å kjøpe en billett som er verdt mer tid. For mer informasjon, besøk den offisielle hjemmesiden nedenfor:

https://www.tallinn.ee/eng/pilet/Ticket-information-for-tourists

Hvordan kan gratis kollektivtransport tjene inntekter for byen?

Det store spørsmålet er: Og hvordan gjorde de det mulig?

I et mål for sosial inkludering, for å tillate enhver innbygger å bruke offentlig transport gratis, spesielt de som lette etter en jobb og var i en mer sårbar økonomisk situasjon, ble dette gratis transporttiltaket vedtatt i den estiske hovedstaden. Byen fungerte som et offentlig politisk laboratorium. Utrolig, til tross for at passasjerer ikke betalte for en billett, var det en økning på 20 millioner i Tallinns inntekter, på grunn av den økte bruken i offentlig transport.

 

Det er ingen gratis lunsj

Jeg tilstår at jeg var glad for å oppdage dette. Men hvordan opprettholder denne kollektivtrafikken seg? Hvordan er dette gjennomførbart, siden det viktigste økonomiske bidraget kommer fra brukere?

Svaret ligger i måten denne offentlige retningslinjene ble laget. Den statlige regjeringen i Estland overfører et budsjett for offentlig politikk til rådhuset (lokal regjering). Denne overføringen skjer ved å telle innbyggerne etter kommune.

Når det gjelder Tallinn, var det et fenomen der estlendere stormet til Tallinn for å få sitt statsborgerskap der. Det skjedde en massiv adresseendring, en kontinuerlig trekkbevegelse. Dette endte med å generere 20 millioner euro i inntekter mer enn transportområdet mottok før vi vedtok denne gratis transportpolitikken. Fakta er at alle innbyggere betaler skatt, men ikke alle bruker offentlig transport. Ettersom det var en befolkningsøkning i hovedstaden og kommunen mottar kompensasjonspenger per innbygger, endte finansieringen av dette prosjektet til slutt med betalte skatter. I tillegg selvfølgelig de besøkende som betaler for billettene.

Og hvorfor ble dette prosjektet opprettet?

I tillegg til den første nevnte grunnen, som var for sosial inkludering og for å tillate alle innbyggere å reise gratis i Tallinn, var det også andre effekter forårsaket av dette tiltaket.

  • 8% reduksjon i bruk av privatbiler.
  • Trafikken ble mer harmonisk. Med sjåfører mer tålmodig i forhold til gangfelt.
  • Reduksjon av ulykker og reduksjon av luftforurensning med karbonmonoksid.
  • 90% godkjenning av Tallinns befolkning for denne politikken.

Det er verdt å huske at Tallinn ennå ikke er en veldig turistby, så transportsystemet forblir på egen hånd. Og ikke på grunn av turistene som betaler for billettene. Og dette er en opplevelse som få mennesker har opplevd å se hvordan innbyggerne oppfører seg på et sted der offentlig transport er gratis for dem. 

Hvem vet, kanskje er du spent på å sette Estland på manuset ditt? Jeg garanterer at det er mye mer enn god iskrem der.

Ikke glem å følge oss på den røde knappen der borte! ????

Så vi fortsetter å gi deg dette gratis innholdet også.

Jeg blir her og til neste gang. 

AFRIKA ASIA EUROPE NORTHAMERICA OCEANIA SØRAMERICA

Story

Legg igjen din kommentar her

pt Portuguese
en Englishes Spanishpt Portugueseaf Afrikaanssq Albanianam Amharicar Arabichy Armenianaz Azerbaijanieu Basquebe Belarusianbn Bengalibs Bosnianbg Bulgarianca Catalanceb Cebuanony Chichewazh-CN Chinese (Simplified)zh-TW Chinese (Traditional)co Corsicanhr Croatiancs Czechda Danishnl Dutcheo Esperantoet Estoniantl Filipinofi Finnishfr Frenchfy Frisiangl Galicianka Georgiande Germanel Greekgu Gujaratiht Haitian Creoleha Hausahaw Hawaiianiw Hebrewhi Hindihmn Hmonghu Hungarianis Icelandicig Igboid Indonesianga Irishit Italianja Japanesejw Javanesekn Kannadakk Kazakhkm Khmerko Koreanku Kurdish (Kurmanji)ky Kyrgyzlo Laola Latinlv Latvianlt Lithuanianlb Luxembourgishmk Macedonianmg Malagasyms Malayml Malayalammt Maltesemi Maorimr Marathimn Mongolianmy Myanmar (Burmese)ne Nepalino Norwegianps Pashtofa Persianpl Polishpa Punjabiro Romanianru Russiansm Samoangd Scottish Gaelicsr Serbianst Sesothosn Shonasd Sindhisi Sinhalask Slovaksl Slovenianso Somalisu Sudanesesw Swahilisv Swedishtg Tajikta Tamilte Teluguth Thaitr Turkishuk Ukrainianur Urduuz Uzbekvi Vietnamesecy Welshxh Xhosayi Yiddishyo Yorubazu Zulu
%d Bloggere som dette: