Nederland? Hollands høye standard og mangfold

Og utnytt karantene, la oss oppdatere denne bloggen litt mer. En god idé er å anmelde det fotoalbumet. Og å gjennomgå det, som sannsynligvis var en "tur til fremtiden", og til et kulturunivers! Ja, i dag skal vi snakke om Holland, landet som underviser så mye i praktisk talt alle fag.

Holland er Rembrandts og Vincent Van Goghs land, store navn i maleriet som påvirket deres tid og fortsetter å påvirke i dag. Faktisk vil jeg legge igjen lenker til de viktigste museene i Amsterdam, slik at du kan se selv. (Forresten sier de at Rembrandt var korsøyet og derfor ikke så tredimensjonalt, selv om dybdenivået i maleriene hans er imponerende).

Her er lenken til Rembrandt-museet:

Her er lenken til Vicent van Gogh-museet: 

Da jeg var der, var det ikke lov å ta bilder av verkene. I dag gjennom lenkene der oppe er det til og med mulig å besøke virtuelt og lære om historien og bli kjent med litt mer om disse malerne. 

Som et reisetips nevner jeg kafeteriaen ved siden av van Gogh-museet. Tjenestevennligheten, varmen og muligheten for å ta et bilde med de "virkelige maleriene", med kontoristens ord, er verdt et stopp for en kaffe. Åh, og menyen er oversatt til flere språk.

Meny på flere språk

tilgjengelighet

Et annet punkt Amsterdam lærer oss mye om, er tilgjengelighet. Byen er veldig inkluderende. I tillegg til flere språk i restaurantmenyen, som i seg selv allerede inkluderer mennesker fra andre land. Byen har også andre veldig inkluderende aspekter som:

Dette var bare noen få eksempler, og da dette temaet (tilgjengelighet) fremdeles ikke er dekket i reiseblogger, tenkte jeg at det ville være bra å ta opp dette emnet. Vi vet at mye mer kunne vært gjort i Amsterdam.

Faktisk, for de som planlegger byens mobilitet, er en veldig enkel resonnement som kan gjøres: 

Hvis det er tilgjengelig for de som har flere mobilitetsvansker, vil de som er bedre i stand til å komme seg rundt også kunne få tilgang til plassene uten problemer.

Tilgjengelighet er noe som må implementeres bedre, spesielt i Brasil. Nederlanderne ga oss et eksempel, som man bør tenke på og til og med kopiere i flere andre deler av verden.

Multimodalitet

Og siden vi tok opp temaet sosial inkludering, hva med at vi også tar opp et annet emne, multimodalitet? Det er tross alt ikke noe poeng i å ha et tilgjengelig miljø her eller et annet tilgjengelig punkt der, det må være integrering mellom dem. Og for en god integrering må transportmidlene være komplementære til hverandre.

Nederland gir oss også et interessant eksempel på integrering.

Det er trikker, (VLTs) tog, busser, sykler og båter som utfyller hverandre i samme miljø. Alt med tilgjengelighet laget.

Det er en enkelt billett som du kan reise mellom de forskjellige transportmidlene som selges i henhold til brukstidspunktet, og ikke punktlig i hver type transport.

Alternativene er så forskjellige som mulig, alt fra den individuelle billetten på 1 times reise, (i utgangspunktet en enkelt billett) uten mulighet for båter. Økt opp til 168 timer (som tilsvarer en uke) og kan også omfatte båter når du kjøper transportbillett. Når det gjelder timer, når det går 24 timer, markerer billetten også dagene. Dette gjør det lettere å vite. Så tipset jeg gir er: 

Hvis du er turist, kan du se hvor mange dager du vil være i byen og kjøpe en billett som varer i denne perioden. Hvis du skal studere eller er bosatt, se muligheten til billetter som inkluderer båter. Dette alternativet kan hjelpe deg med å komme deg raskere til målet.

Et annet viktig poeng er at hvis du kommer fra Amsterdam Airport Schiphol, er det alternativer som inkluderer denne tjenesten og øker verdien av denne ruten litt. Nå hvis du ankommer og forlater Amsterdam via sentralstasjonen, kan du spare litt ved å ikke kjøpe billetter som inkluderer linjene som fører til flyplassen. (Merk at selv lufttransport integreres i byens veinett).

Amsterdam sentralstasjon

Litt mer av transportintegrasjon.

Det er verdt å huske at vi snakker om Nederland, og hva betyr det? Det betyr at "Holandas" (nord og sør) har blitt samlet og ligger under havnivå. Derav navnet "lave land". Ja, nederlenderne landet og fikk plass over havet og også over elver i en stor del av deres territorium. Derfor er elvetransport så viktig for dem. Derfor anbefaler jeg å ta minst en båttur. De har et system som ligner på Panamakanalen, der flomportene fylles og tømmes. På denne måten kan de tilsvare vannstanden for å transittere med båtene. Fordi de er mye mindre enn Panama-kanalsystemet (den 77 km lange) I Amsterdam ble bruken av vannporter for å utjevne elvene veldig rask! (For å lære mer om dette besøk vårt innlegg om Panama). Husk alltid at det er landtransport over elver. For å forklare bedre, se bildene tatt fra innsiden av en turistbåt.

Sykler

Sykler er den viktigste formen for individuell transport i Nederland, med all denne integrasjonen er det ikke vanskelig å leie sykkel og sykle rundt i landet. Faktisk var en annen god ide for nederlenderne å gjøre sykkelstiene atskilt fra fotgjengere. Sykler respekteres som om de var biler på motorveier, og denne separasjonen er mulig for at syklister kan utvikle en mer komfortabel tur uten å måtte stoppe hele tiden på grunn av fotgjengere som krysser. Faktisk er sykling så tatt på alvor at det er bevegelsesdetektorer og overvåkingskameraer rundt sykkelfeltene. Hvis en fotgjenger krysser utenfor det angitte krysspunktet, aktiveres et veldig høyt horn, og det er til og med mulig at fotgjengeren blir bøtelagt. Tror du det virker som en overdrivelse? Men dette er den beste måten å håndtere så mange integrasjoner, når alt kommer til alt er dette et tiltak for å unngå å bli truffet av trikker, tog, sykler, busser etc. Det er enda flere parkeringsplasser for sykler enn for biler i Amsterdam.

Energikilder

Et annet poeng som trekker stor oppmerksomhet i Nederland, er at energimatrisen er veldig mangfoldig. På grunn av det faktum at det er en slette med liten forandring i lettelse, er det ikke så mange vannkraftverk, faktisk er det enda tryggere for nederlandskene å unngå vannkraftverk, tross alt, i tilfelle dambrudd og flom , dette kan ødelegge hele nettstedet på bare en sving. I tillegg trenger vannkraftdammer vanligvis store våtmarker, som Nederland ikke har mye.

Av denne grunn er de viktigste kildene fremdeles: naturgass, olje, kull og også bruk av solenergi, vind og til slutt kjernekraft.

Det er verdt å huske at Holland også er kjent for vindmøllene som er i regionen tulipaner. Så siden lenge siden hadde landet allerede dette kallet for bærekraft.

Et sted for alle

Et land som tenker på sosial inkludering, turisme, integrering av transportmidler, har en arkitektur som favoriserer mennesker og fortsatt har stor toleranse blant mangfoldet av: tanker, tro og meninger, det er et sted for alle. Og Nederland er akkurat det. den har et sted for alle trosbekjennelser: jøder, islamister, kristne, buddhister, ateister og mange andre. Ingen vil dømme deg etter din tankegang. Men ikke kryss på et forbudt sted, husk et sted for alle, det betyr alle som respekterer lovene og reglene for et godt sosialt liv. Kanskje det er derfor de valgte byen Haag for å ha en internasjonal straffedomstol. Denne domstolen dømmer mennesker og ikke nasjoner og har representasjon i 123 land, inkludert Brasil. Kanskje denne integrerende og sosiale naturen vil hjelpe i dommene som finner sted der. Jeg blir her til neste gang.

leve mangfoldet

AFRIKA ASIA EUROPE NORTHAMERICA OCEANIA SØRAMERICA

Story

2 kommentarer Legg igjen en kommentar >

Legg igjen din kommentar her

%d Bloggere som dette: